Nous voici en Norvège!
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| La carte à jour |
4 jours dans le Limfjord pour traverser le Jutland, et nous positionner pour rejoindre la Norvège.
Arrêt à
Hals: joli petit port, on se met le long du quai complètement au fond du port: trop bien, bien à l'abri du vent derrière les maisons. Le village est sympa, beaucoup de magasins de vêtements de sport, 2
brises glace, pas mal de charme. Mais encore un bon coup de vent, toujours d'ouest!!!! 2 nuits au calme pour nous, dans notre recoin.Le port est envahi de méduses.
Logstor:
On repart de Hals le mercredi; Aalborg 2 ponts. On attend 20 mn pour le pont routier et 30 mn pour le pont ferroviaire.Le vent monte progressivement, notre route suit scrupuleusement le chenal, de bouée en bouée. Encore un lieu où il n'y a pas d'eau! Tout au moteur, vent dans le nez. Nouvelle attente, 1h 20 ce coup ci, devant le dernier pont du jour dans 18, 20 nd de vent, en surveillant bien de rester dans le chenal. Rien pour attendre amarré. Dès le pont franchi nous avons 25 nd de vent et entrons dans le port de Logstor par un virage à 90°, entrée minuscule. Le vent nous plaque contre le quai où nous avons de la place, mais 2,1 d'eau, et comme les hauteurs d'eau sont variable en fonction de la météo???
Pour contacter les contrôles des ponts: canal 16, celui de AAlborg ouvre toutes les heures, celui de Logstor toutes les heures impaires. Le port a son charme, mais quel vent !
Lemvig
Le lendemain on reprend la route, on avait imaginé Thyboron, mais on suit les conseils d'Alain et Marie Rose, et choisissons Lemvig, de plus le vent y est annoncé bien moins fort, car hyper protégé par de vrais reliefs. Bien nous en a pris, on est sous le charme de ce port qui a une très forte personnalité. A noter la présence d'un mur qui peut isoler la ville de l'eau de mer quand celle ci monte par coup de gros mauvais temps.
Le soir super repas au Fisketeria du port, poissonnerie qui sert également un buffet de poissons, trop bon!
Vendredi départ pour la Norvège grâce à une étude approfondie des fichiers météo nous voyons une fenêtre, pas top, pas bien grande mais présente, pour traverser. Ensuite il n'y en a plus pendant une semaine, sauf changement!! les coups de vent s’enchaînent...
Nos équipiers nous quittent un jour plutôt, et à 10 h nous quittons le port.
On est parti de Lemvig sans vent, passé devant Thyborøn en se bouchant le nez...Thyborøn ne nous a pas fait rêver, mais juste penser au cercle celtique!
11h on sort en pleine mer, on fait une route décalées de 20° / à la route directe, en prévision de la rotation future du vent.. Les 3 premières heures ont été un peu laborieuses, on avançait mal ( 3,5 nd) mais on s'est mis à galoper avec 1 ris, dès 15h, le vent ayant adonné, le pilote est en mode wind 60° du vent.. 16h30 on met la trinquette, vent réel entre 17 et 22nd. Ciel gris de gris, avec parfois crachin parfois pluie, beaucoup de cargos et autres. 22h: un groupe de dauphins est autour de nous, ça fait plaisir d'en revoir, les pétrels nous accompagnent, un couple de fous de bassant nous survolent, cela fait plaisir de revoir une mer vivante! la mer est belle, le pont est continuellement arrosé, mais le cockpit rarement. 23h le vent baisse et refuse, on enlève le ris.
Le vent continuant de refuser, on abandonne l'idée d'aller jusqu'à Egersund, nous mettons le cap sur Farsund. Super belle approche le ciel s'étant éclairci, lumières magnifiques avec le lever de soleil. 5h on est au quai, pas un souffle d'air dans le port! 114 milles parcourus en 20h20.
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| on retrouve du relief |
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| La traversée |
Au regard de la météo, nous prévoyons de rester plusieurs nuits ici, après une petite sieste matinale on se déplace sur le gjestebrygge où il y a toutes les commodités: eau électricité toilettes machines à laver super marché.
Voilà pour les détails!!!
Il semblerait que la canicule en France touche à sa fin...on aura peut être un peu moins de mauvais temps ici.
En attendant nous sommes super bien ici!
Hier un sauveteur en mer est venu à bord, suite à la demande du voilier voisin, afin de pouvoir de devenir membre du Redningsselskapet, la cotisation annuelle est de 995 NOK.
